你好，我是梁捷，今天我们继续讨论经济学。这两年疫情，不能往外跑，我就特别喜欢看一些在外面跑的视频，尤其喜欢看远洋航运的视频，已经关注了好多个船长。远洋货轮的船员，是我非常向往的一个职业。现在的货轮体积巨大，船上条件也很好，都是单人间，独立卫浴，每天都可以面向大海，而且这个行业的收入还特别高。

我们就以远洋的货柜船，也就是集装箱船为例。船长的收入大概是每月7600美元，大副6300美元，二副3300美元，三副2300美元。哪怕是做个水手或者厨师，也有1500美元—— 单位都是美元。这是两年前的标准，也许这两年还有提高。折算一下，船长可以拿到5万人民币的月薪，高级船员可以拿到2万多、3万多的月薪，普通水手也可以拿到1万块人民币的月薪。这些都是基本工资，也许还有额外奖金。这个水平不算低吧？

而且要注意，船员的吃住都在船上，都不用自己花钱，收入就是纯收入。一年到头在海上漂泊，你想花钱都没机会花钱，所有收入基本都能存下来。而且在海上漂泊，不用跟什么人打交道，适合我这种社恐；在海上漂泊，也不可能从早到晚刷手机，完全没有信号，上网都特别贵；在海上也不需要996，根本没那么多活要干，除了进出港的时候忙一点，其他时候有大把时间可以发呆。

那么船员有没有危险呢？传统的航海是有一定危险的。但今天的货轮，早就高度自动化了，运输几千个集装箱的大船也只需要2、30个船员管理。船上所有设备都有自动监控，对外有各种雷达。船只永远按照指定航线行驶，这些指定航线都已验证过无数次，不会有什么暗礁。那么台风呢？船公司都购买了全球的气象服务，什么时候有台风都知道，自觉避开就好。