你好！欢迎来到白银时代，我是你的导游段志强。

《白银时代旅行史》这档节目上线以后，好多朋友来评论区捧场，十分感谢。有些朋友提出了很好的评论和问题，我们随后不久就会攒一些来集中回应。也盼望大家多多留言，这样我才能有机会靠读评论来水节目。

最近这两天我在扬州，倒不是要凑烟花三月下扬州的热闹——热闹是凑不得的，人多酒店贵，我是趁着同学聚会的机会，从扬州开车沿着大运河到宝应，一路经过邵伯、高邮、界首这些旅行史上大名鼎鼎的地方，看了邵伯闸、盂城驿，为我们的节目积攒点实地经验。这些经验不会做番外，但会撑长正文的篇幅，请大家到我们讲到大运河的时候再来检验。

今天我们先不管这些，我们开个行前的小会。本来应该讲些注意事项的，但我担心你刚到白银时代，人生地不熟，遇见不熟悉的人会有社恐，所以决定今天先不说那些硬核的要求，先聊点轻松的，你在旅途中可能会遇到什么样的人，让你大概有点心理准备。

我想先分享一个我自己的感想。我因为住的离学校比较远，经常需要开车经过上海的外环。外环上很多大卡车，特别在外环北段、东北段，路上走的是满载的大卡车，路两边有很多裸露着各种管道的工厂，这些路段的灰尘、气味、声音、触感——大卡车开过去，你的小车也会被震得颠起来——感觉跟上海市区很不一样，那里比较高级、规整，五颜六色，路上净是些漂亮的小汽车，大卡车只能在深夜才能开进来。

不过我每次经过外环的时候都会想，如果市区是血肉的话，那么外环这样的传递系统就是骨架，血肉柔软，骨架丑陋，然而没有了骨架，血肉也就没了意义。

我看过中国卡车司机的数字，有说三千万的，有说将近两千万的，我感到非常震惊，因为每一个司机背后都是一个家庭，当然也许是每两个司机，因为很多是夫妻都是司机，但不管怎样，这些司机所涉及的人口数字是极为惊人的，然而他们在社会舆论、社会文化中的存在感很低很低，最近好一点但也只是一点而已。